4. 模式識別信息識別能力不強:軌道交通運營線路圖、線路圖相對較小，與整個地鐵空間比例略小，信息不明顯。周邊街區地圖信息一般，周邊環境地圖的表達語言是細化的，用戶不容易從地圖中讀出有效的信息，用戶很容易在此止步。,3.生產工藝與材料的矛盾:在後期的維護、監督和管理中，地鐵標識系統的材料和工藝會出現問題，輔助標識使用的材料與標識設計之初使用的材料和加工工藝不一致。造成整體不和諧。,2..設計的標準化與環境的矛盾:雖然地鐵標誌導向系統遵循一致的設計原則，但是不同的區域環境是不同的，統一的標誌不可能在所有的環境中都表現出和諧。,,5. 制導系統缺乏系統性:從整體感知的角度來看,地鐵車站導向標識系統是缺乏系統性,如分散導向板兩端的樓梯,體積小,缺乏整體考慮,導致可憐的視覺效果。在這個空間中，有一些地方的引導信息是重複的，缺乏有序的組合。,